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山东德州警方否认警察打记者:打人者为公司员工

原标题:德州警方否认“警察打记者” 称打人者为涉事公司员工  新京报快讯(记者王煜)今日(11日)下午,一事作出回应,否认有警察参与,称打人者系采访中涉事企业员工,目前已被公安机关传唤。  今天上午,山东广播电视台《民生直通车》栏目在其官方微博发布消息称,8月10日下午,德州市格瑞德南厂区一租赁企业失火。当晚10点,正当《民生直通车》栏目记者将要结束采访时,“二十多名德州公安突然出现在记者面前,将记者摄像机、手机抢走并进行残忍的殴打,之后便扬长而去,将受伤记者丢弃在火灾现场”。经德州市人民医院急诊科进行检查,受伤记者被打致多处骨折。  据悉,受伤记者名叫钱云飞,今年36岁,系山东广播电视台《民生直通车》栏目资深记者。该栏目质疑,德州警方涉嫌违反执法流程,且执法过程粗暴。  今日早些时候,德州警方曾回应称,已介入调查。今天下午,德州市公安局就此事再次回应,否认有民警参与殴打记者,称当事记者在德州市德城区天衢工业园格瑞德公司南厂区火灾现场采访拍摄期间,“所持摄像机被该公司员工张某、刘某抢走,随后该公司负责人尹某又与记者钱某发生冲突,数名公司员工上前参与,发生肢体冲突,致记者钱某受伤。”  新京报记者从德州警方了解到,目前打人者已经被公安机关控制,当事记者摄像机也在厂区办公室内被发现,将返还当事记者。目前,此事仍在进一步调查中。责任编辑:

[李克强向法国尼斯袭击事件受害者表示哀悼和慰问]7月15日上午,在蒙古国乌兰巴托出席第十一届亚欧首脑会议的李克强总理,步入会场过程中,两次面对中外记者就法国尼斯发生袭击事件提问做出回应。李克强表示,坚决反对一切形式的恐怖主义,向不幸遇难者表示深切哀悼,向伤者和遇难者家属表示诚挚慰问。责任编辑:

原标题:达赖受访台媒:可能转世为外星人  大概因为年事已高,也因为“藏独”闹剧前景黯淡,近年来十四世达赖对于自己的转世问题谈得越来越主动、频繁。近日,达赖受访台湾媒体时,再次就转世做出“任性”表态,“我的转世也可能在其他的星球、银河。可能几亿年后一个大爆炸,整个宇宙消失,我就需要去别的地方”。  中国西藏网记者梳理发现,借转世表态吸引媒体关注,对达赖来说早已不是第一次了。2014年9月,达赖接受德国媒体采访时称,他将是最后一位达赖喇嘛,达赖喇嘛制度将会伴随十四世达赖而终结。2015年5月,达赖接受英国《伦敦时报》采访时又称,来世完全可能托生为一个“活泼的金发碧眼女郎”,而且还是“坏女孩”。更早前,达赖还表示来世要做一只蜜蜂……  但达赖难以回避的问题是,转世问题他说了就算吗?今年7月20日,台湾《报导者》网刊发对达赖的专访文章。记者问:“中国说,转不转世不是你说了算,你怎么看?”达赖答:“就某方面来看,这是对的,要由西藏人民来决定,不是我说了算,也许明年开始,我会提出一些看法,让人民讨论和思考”。  紧接着达赖又说,“在我的梦里,我和第五世及第十三世达赖喇嘛有连结……实际上,达赖喇嘛的转世不关我的事(not my business),是由我的老板们做主,那是神祕的层次”。  文章评论称,达赖喇嘛的回答,“像在钢索上翻筋斗,别人险象环生,他却轻松写意”。“他一方面说转世决定于天上的boss,另一方面又说要和人民讨论”……  观察人士分析,达赖关于转世的各种花哨言论,只是在做“政治表演”,而他常常挂在嘴边的所谓转世制度是否延续由“全体藏人决定”不过是一面遮羞布,抑或是用以笼络人心的工具罢了。  2014年9月22日,美国《外交家》杂志网刊文分析达赖的“转世政治”,称达赖倾向于“结束”转世制度,意在挑战中国政府。中国政府认为,达赖不可告人的目的在于歪曲和否定历史,破坏藏传佛教的正常秩序。  全国政协民族和宗教委员会主任朱维群曾多次表示,只有中央政府能决定达赖喇嘛世系的存废,不是十四世达赖可以说了算的。朱维群还认为,由于西方舆论对达赖的关注度日益下降,达赖再无良策,只好拿自己的宗教名号和达赖喇嘛世系存废做文章,博取外界眼球。  台湾《报导者》网文章也不得不承认:“在中国崛起后,他是必须被消音被除名,不能触碰的禁忌之人”。(中国西藏网文/夏炎 图片来自网络)责任编辑:

原标题:国家防总:太湖防汛抗洪取得阶段性胜利  新华社北京8月4日电(记者刘红霞) 记者从国家防总获悉,太湖平均水位4日13时降至3.79米,低于警戒水位0.01米,太湖流域防汛抗洪工作取得阶段性胜利。  国家防总通报显示,今年太湖流域汛情主要有4个特点:一是流域降雨持续偏多,达历史极值;二是太湖水位不断攀升,逼近历史记录;三是周边河网多站水位创历史新高;四是太湖水位超警历时长。  据了解,今年以来,太湖流域累积面平均降雨量1123毫米,较常年同期偏多四成,与1961年以来同期雨量最多年份基本持平。7月8日,太湖水 位涨至今年最高水位4.87米,超过保证水位0.22米,仅低于1999年历史最高水位0.10米,为1954年以来第二高水位。此外,太湖水位自6月3日年内首次超警,至8月4日退至警戒水位以下,为1999年以来超警历时最长的一年。  据统计,今年以来太湖流域江苏苏南及浙江杭嘉湖等地共计30县(市、区)178个乡镇73.72万人受灾,倒塌房屋1100间,紧急转移9.74万人,直接经济损失75.3亿元。无人员因灾死亡和失踪。环湖大堤未发生较大险情,仅有少量农业圩区堤防出险且均得到有效处置。  鉴于太湖水位已退至警戒水位以下,国家防总决定于8月4日16时终止国家防总太湖防汛Ⅲ级应急响应,并要求太湖防总及苏、浙、沪三省市继续加强堤防巡查防守及骨干工程科学调度,利用降雨间歇期努力降低太湖及河网水位,为迎战后续台风暴雨创造有利条件。责任编辑:

8月15日6时10分,G8041次列车驶出大连北站,沿着哈尔滨至大连高速铁路开往沈阳站。这是我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行。  中国铁路总公司有关部门负责人介绍,研制时速350公里中国标准动车组,是中国铁路总公司认真贯彻落实党中央、国务院《中国制造2025》重要部署,实现 制造强国战略目标的重要举措,是根据中国铁路自身发展需求和“走出去”战略要求决定实施的一项铁路重大装备工程。中国标准动车组的成功研制,一方面,能够 适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求,对保持我国高速铁路可持续发展、推进高铁装备自主创新成果产业化、全面系 统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术,具有重要战略意义;另一方面,能够根据世界各国高铁运营需求,提供系列化产品和成套技术解决方案,有利于中国 高铁“走出去”。  中国标准动车组自2015年6月下线以来,先后完成了整车型式试验、科学实验、空载运行、模拟载荷运行等试验考核工作,试验考核指标全部符合标准规范和运 用要求,标志着中国标准动车组安全性、舒适性及各项性能指标以及运用适应性、稳定性、可靠性、制造质量均达到了设计要求,并通过了专家评审,已具备编入运 行图实施载客运行的条件。这一阶段的载客运行将在实际运营条件下,进一步积累乘客对旅客界面和客服设施的实际感受,提高后续批量产品服务品质,提升旅客乘 车体验。  该负责人表示,党的十八大以来,中国铁路总公司集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量,在国家发改委等有关部门支持下,开展了中国标准动车组研制工 作,构建了体系完整、结构合理、先进科学的中国动车组技术标准体系,具有创新性、安全性、智能化、人性化、经济性等特点。中国标准动车组采用的标准涵盖了 动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。大量采用中国国家标准、行业标准、中 国铁路总公司企业标准等技术标准,同时采用了一批国际标准和国外先进标准,使中国标准动车组具有良好的兼容性能。中国标准动车组研制过程中,在运用安全、 节能环保、降低全寿命周期成本、特别是进一步提高安全冗余等方面加大了科技创新力度。  为了确保运行安全,中国标准动车组进一步增加了主动安全与被动安全措施:一是列车设计严格遵循安全标准,包括防火、防碰撞、动力学等方面,提高列车可靠 性,具备失稳检测、烟火报警、轴温监控、受电弓视频监视等安全防护功能,安全防护设计更为完善。二是按照“故障导向安全”的原则,优化了智能化感知系统, 能全面监测列车运行状况,实时感知列车状态。列车出现异常时,可自动报警或预警,并能根据安全需求自动采取限速或停车措施。  为改善旅客乘车体验,中国标准动车组充分体现了人性化设计理念,进一步优化了旅客界面与司乘界面,在乘车空间、空调系统、行李架设置、车厢照明、无障碍设施等方面做了改善。车厢内二等座椅间距统一加大到1020mm、一等座椅间距统一加大到1160mm,设置不间断的旅客用220V电源插座。  为适应节能环保要求,中国标准动车组整车采用全新低阻力流线型头型设计和车体平顺化设计,降低气动阻力,减少持续运行能量消耗,并统一零部件技术标准,实现各型号动车组相同零部件的互换使用,有效降低运用、检修等寿命周期成本。  据悉,目前我国铁路投入运营的动车组已有2470组,每天开行动车组列车4200多列,安全运行里程超过37.4亿公里,均居世界首位。责任编辑:

分类:时尚

时间:2016-08-08 03:16:24