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三亚被指未实现放心消费 副市长:有曝光马上查

中新网三亚10月29日电(记者 尹海明)针对媒体记者体验式调查三亚旅游市场后称“三亚旅游市场仍未实现放心消费”一事,三亚市常务副市长岳进29日表示, 只要有游客投诉有媒体曝光就马上查处,三亚对旅游市场存在的问题“零容忍”。  9月11日至10月7日,中消协组织暗访96条旅游线路,涉及国内27个省、市、自治区。10月28日,中消协发布《国内部分旅游线路体验式调查报告》。报告显示,本次体验调查的96条线路中,74%以上的线路存在相对严重的问题。其中,超三成的体验员反映,导游有安排超计划购物、强迫购物的行为。受中消协委托指派,9月24日至28日,有媒体记者对三亚旅游市场进行了体验式调查,实地体验“三亚玩海部落5日游”,该旅游产品的组团社为北京中国国际旅行社,地接社为海南康泰国旅。  上述媒体记者在报道中表示:实事求是地说,这趟三亚之行,并没有想象中的那么脏乱差。甚至,记者倾向于相信,确如导游所言:“目前三亚的旅游市场,算得上是全国最规范的”,至少也是“之一”。不过,没出现大问题,并不等于这就是一次完美的体验。上述媒体记者在报道中指出了三亚旅游市场存在的潜水项目点同地不同价、餐食“仅能维持生命而已”、赠送项目也藏消费玄机等问题。  岳进表示,三亚市委市政府对此高度重视,针对举报,三亚绝不言退,绝不手软。只要有游客投诉有媒体曝光就马上查处,不留任何想象空间,第一时间给公众一个交代。  岳进透露,三亚针对媒体曝光的问题正在了解更详细的信息,对报道中涉及的旅游经营单位和个人将严肃查处。他同时表示,三亚旅游业治理管理仍需要继续加大力度。

昨天是“世界无车日”,记者从北京市交通委举办的“畅通自行车步行系统倡导绿色出行”主题宣传活动中获悉,今年北京将完成“一环八区”(二环路、三 里河、南锣鼓巷、什刹海、奥体中心、中关村西区、青塔、方庄、来广营区域)的自行车道整治,共计248公里。另外,未来北京9米内辅路不得施划停车位,采 取设置机非隔离、铺设“彩装”、设阻车桩等设施改善自行车出行环境。      记者从市交通委获悉,北京自行车出行比例从2000年的38%下降至2014年的12%。出行环境的恶化是自行车出行比例下降的重要原因。  自2013年,北京在地铁4、5、6号线沿线,二环、三环路部分路段试点启动步行和自行车系统整治,形成基础的“线”。2014年连“线”成“片”,针对三环内重点区域以及1、2、10号线沿线,结合城市绿道建设,做了大量工作。  今年,北京自行车出行环境将初步成网,年内完成“一环八区”整治,即二环路、三里河、南锣鼓巷、什刹海、奥体中心、中关村西区、青塔、方庄、来广营区域,实现区域内联通。区域内共整治道路248公里。涉及市管道路82条,167公里;区管道路88条,81公里。  预计到今年年底,北京绿色出行比例将达70%;到2020年,自行车出行比例将升至18%,绿色出行比例有望达到75%。    7月底,《北京市步行和自行车交通系统规划》(以下简称《规划》)研究正式启动,预计年底前完成。届时,自行车道整治工作将实现系统化操作。  昨 天,市交通委主任周正宇介绍了《规划》要点,首先是停车占压治理方面,优先保证自行车通行空间,有条件路段设置路侧停车泊位。对于辅路宽度在6米内的,不 得施划停车位,已经施划的全面取消,有条件区域可允许机动车借道。辅路宽度在6米至9米之间的,不得施划停车位,已经施划的全面取消,设置自行车道,机动 车可借道通行。辅路宽度大于等于9米的,可设置停车位、自行车道、机动车道。  另外,通过采取设置机非隔离、彩色铺装、阻车桩,以及增设监控设施等措施强化自行车道路权。周正宇表示,目前,小客车对自行车道路权侵占情况严重,通过设置机非隔离、阻车桩可以阻止机动车进入非机动车道,在自行车道铺设彩色沥青,对骑行人员有较好引导作用。  周正宇还提到,要在有条件的路段设置监控设施,现场执法与非现场执法并举。对于整治较好的自行车出行区内,增设公共自行车网点,提高市民绿色出行比例。      西城区今年已开展自行车联网系统工程。整治范围南起白云观北里、复兴门外大街、复兴门内大街,北至车公庄大街、平安里西大街,西起三里河路,东至西四南大街、西单北大街,包括白云路、三里河路等29条道路,总长约34公里。  主要措施包括,铺设自行车彩色导行带、增加机非隔离护栏、施划标志标线、设置车道标志。另外,增设电子监控设施24个,加大对违法占道停车的监管。对于小于6米的非机动车道取消路侧停车位,今年西城共计取消路侧停车位539个。  西城区今年还将继续对什刹海区域进行改造,在德胜门内大街、鼓楼西大街、地安门外大街、地安门西大街和西什库大街区域形成“P”字形绿色出行网,并在目前3个公共自行车网点的基础上再增加3个网点,区域内公租车达到300辆。      北 京市交通委运输管理局数据显示,截至今年9月,全市公共自行车服务系统建设规模比去年新增1万辆、站点370个,已建成1730个站点、5万辆公共自行车 的规模。全市公共自行车网点平均周转率为5.25次/车,与去年相比增长64.5%;日均骑行超过15万人次。  运输管理局汽车租赁 处相关负责人表示,公共自行车租车人平均出行距离约3.4公里,用车时间小于20分钟,早晚高峰4小时租车量占全天租车量的55%以上,车辆流向与上下班 人群流向一致;骑行线路以居民区、办公区与公交地铁站点间的出行为主,平均节省出行时间约15分钟。        昨天是“世界无车日”,奥体中心、南锣鼓巷和王府井大街三个区域被划定为倡导无车区,实行临时性交通管制,行人和自行车可通过。  13时,京华时报记者在王府井大街与灯市口大街路口发现,无车区的十字路口中间立着“交通管制车辆绕行”的提示标牌,但过往车辆照行不误。  记 者探访期间,不时有车辆无视提示牌径直驶进无车区。有车主看到提示标牌后停车观察。一位车主说:“路口竖着交通管制的牌子,但还是有车通行,我就有点 蒙”。该车主表示,希望交通部门下次能把“无车日”的字样也写在牌子上,“这样车主至少能了解是针对无车日开展的交通管制”。      奥 林匹克中心区属于交通管制地带。昨天下午京华时报记者在现场看到,由西向东进入大屯路的人行道右侧立着“交通管制请您绕行”的指示牌,人行道上一字排着7 个锥桶,但中间有一段三四米的缺口。北辰西路的人行道上也并排放着3个锥桶。记者探访时发现锥桶如同摆设,不少车辆直接穿过锥桶缺口进入大屯路。2分钟 内,有20多辆车穿行通过锥桶。  现场一位负责交通管制的协管员称,大屯路西向东的路段本不该有车辆通行,但实际上仍有不少车辆穿行,“我们只负责协调劝阻,没有处罚权,因此没有强制处理的能力”。该协管员称,上午一辆私家车右拐进入大屯路时,将立在路边的一个锥桶直接轧烂。      南 锣鼓巷区域的鼓楼东大街到地安门大街也被划定为无车区。此处素来是游客扎堆之处,记者在现场看到隔离柱已排在巷子的南边入口,轿车无法驶入,当有送货或环 卫三轮车经过时,协管员才会将隔离桩拎起来。南锣鼓巷南口与地安门大街交界处路口的交通协管员称,昨天上午并没有车辆硬闯管制区域。  南锣鼓巷附近一位出租车司机表示,通过广播得知当天是无车日,但根本没感觉到道路交通宽松,“今天东三环、东四环还是很拥堵”。记者随机采访路人,大多数人表示并不知道当天是无车日。      经过将近一周的造势,有关“世界无车日”的宣传在昨天这个“正日子”达到顶点。但记者从昨天的路况发现,这种不带任何强制措施,仅依靠市民自觉的倡导做法,似乎效果并不明显。  从 城市路况的表现来看,昨天早高峰期间,全路网交通拥堵指数达到8.0的严重拥堵状况。昨天16时,全路网再次进入严重拥堵状况,拥堵指数达到8.4。而 且,这才是拥堵的开始,到18时,路网拥堵指数达到9.1;到19时,夜雨还未结束,拥堵指数已经达到9.5,路网时速仅有16.5公里。  在世界无车日当天,到底有多少市民放弃开车改为绿色出行,截至昨晚尚无官方统计数据。但一项网络调查问卷的结果显示,有八成参与调查的有车族选择了“继续开车出行”。  公 众对无车日的接受程度仍需时间培养,不是一蹴而就的事,效果难以立竿见影。而且要考虑到目前正值“最堵9月”中的“最堵周”,又是中秋节前夕,走亲访友、 购物聚餐的出行需求增加,即便有人在无车日放弃开车,但在剧增的出行需求以及恰巧而来的雨天影响下,昨天的无车日依旧是个暴堵日。  诚然,无车日只是一种形式和提醒,但思考的人多了,坚持绿色出行的人也会逐渐增多,这才是无车日的真正意义。  京华时报记者黄海蕾樊瑞编辑:

国家标准委昨天集中发布了《家用和类似用途插头插座》《家用电磁炉适用锅》《休闲露营地建设与服务规范》《城镇供水服务》等35项国家标准。新标准涉及健康安全、旅游消费、生态环境等经济社会发展诸多方面。其中,插线板必须设置保护门;电磁炉适用锅锅底不许外凸,同时产品上应有“电磁炉适用”等字样。   插线板和转换器在家庭生活中被广泛使用,但存在儿童触电的风险。此次《家用和类似用途插头插座》两项强制性国家标准增加了设置保护门的要求,避免因手指或金属物件碰触插座插孔而导致触电事故发生,从而提高了延长线插座的安全性。  另外,额定电流10安培的延长线插座,导体最小标称横截面积由0.75平方毫米提升到1平方毫米;额定电流16安培的延长线插座,导体最小标称横截面积由1平方毫米提升到1.5平方毫米,提高了延长线插座的承载能力,可减少由于电器过载引发的安全事故。  国家标准委方面介绍,此次发布的标准以国际标准为基础,参考了国外先进国家对本类产品的相关技术要求,通过设置保护门、增加针焰试验等强制要求提升了延长线插座和转换器的电气安全性能,特别是延长线插座国家标准结合我国消费者用电习惯,通过提高电缆导体横截面积的方式,增加了延长线插座的承载能力,将有效提高延长线插座的安全性。   我国是世界上高铁运营里程最长的国家,动车组玻璃作为高速动车的重要部件,其性能对列车的平稳、安全运行有重要影响。在高速动车技术引进初期,玻璃性能的检测大多采用国外标准。考虑到国外动车的运行速度在200公里/小时左右,而我国高铁运行速度已经达到350公里/小时,国外标准已不适用于我国高铁玻璃。为此,《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》发布了国家标准,在没有国际先例的情况下,提出了我国高速动车组车窗玻璃性能评价的技术体系。  《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》发布了多项标准,分别规定了风挡玻璃及车体材料抗鸟撞及硬物冲击测试时鸟弹和硬物重量及尺寸,样品尺寸、数量及温度;车窗抗砾石冲击测试时样品的尺寸、数量及温度;车窗和车门抗风压载荷疲劳测试时风压频率、压力及样品应力和位移测试位置;玻璃硬度和抗划伤测试中采用的仪器设备及设备参数;应急窗逃生测试采用的应急锤种类、逃生测试时间。   近来常有市民自驾车至郊外休闲露营,但往往会出现“人走垃圾留”的现象。《休闲露营地建设与服务规范》系列国家标准对这种新的休闲方式进行了规范,要求应减少使用洗涤剂,避免污染自然水体;提倡露营者自带基本生活和休闲用品,自己带走垃圾。  自驾车露营地要求周边城镇到营地的时间距离最好在3小时以内;营地周边50公里车程内有加油站,1小时车程内有救助设施。  帐篷露营地则要求营地离最近的公路不能超过10公里,周围30公里或1小时车程范围内应有能为露营者提供紧急救助的设施或条件。  据统计,我国目前家用电磁炉年销售量3000万台,但市场上电磁炉用锅具的质量良莠不齐,一部分电磁炉由于锅的变形造成温度过高,不能启动温度保护装置,从而损坏。  针对一些锅具用料过薄导致锅体变形,极易造成安全隐患的现象,《家用电磁炉适用锅》国家标准对锅具的底部平面性做了要求,在锅底不许外凸的同时,对向内侧弯曲的变形量也做了规定,最大限度地消除了安全隐患。  在标识方面,标准还规定,产品上应有“电磁炉适用”字样,意在向消费者传递“不是所有锅具都可在电磁炉上使用”的信息,同时也对制造商提出了要求,不符合该标准的锅具不许有上述标识。

原标题:吴胜利与美海军作战部长通话  告诫美军:如再挑衅 极有可能发生严重紧迫局面 甚至擦枪走火  北京晨报讯(记者 韩娜)中央军委委员、海军司令员吴胜利29日晚  与美国海军作战部长约翰·理查德森海军上将视频通话,对美海军舰艇27日擅自进入中国南沙群岛有关岛礁邻近海域事件表示严重关切。  吴胜利指出,美方不顾中国政府多次交涉和坚决反对,派出“拉森”号导弹驱逐舰,擅自进入中国南沙群岛有关岛礁邻近海域,美方的这种行为威胁了中国主权和安全,损害了地区和平稳定,极具危险性、挑衅性。中国海军舰艇从两国关系大局出发,多次运用《海上意外相遇规则》对美舰进行了提醒警告,但美舰依然置若罔闻,中国海军对此表示严重关切。  吴胜利强调,中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权,这是中方的一贯立场,也是众所周知的事实。中方在南沙进行岛礁建设,是在我们自己的领土上开展的,是中方主权范围内的事,是完全合情、合理、合法的,不针对、不影响任何国家,不会对各国在南海享有的航行和飞越自由造成任何影响。  “南海航行自由过去不存在、现在不存在、将来也不应存在任何问题。”吴胜利指出,航行自由原则没有赋予任何国家损害他国的主权与安全的借口和特权,美方不应将自己的主张强加给他国,不能借维护航行自由之名,行侵害他国权益之实。如果美方一意孤行,继续无视中方关切,我们将根据需要不得不采取一切必要措施,维护中国主权和自身安全。  吴胜利指出,根据包括《联合国海洋法公约》在内的相关国际法,各国在享有相应航行和飞越自由时应正常航行,且充分尊重沿海国主权和安全利益,而非炫耀武力,对沿海国进行威胁及恫吓。  “如果美方继续进行这种危险的挑衅行动,双方海空一线兵力之间极有可能发生严重紧迫局面,甚至擦枪走火。”吴胜利说,希望美方珍惜中美海军之间来之不易的良好局面,避免类似事件再次发生。中美两国海军在南海有着广阔的合作空间和潜力,应共同为维护南海地区的和平与稳定发挥积极作用。  理查德森则表示,美国舰艇在南海海域的和平通过,是其全球“航行自由”行动的一部分,是遵循国际法和国际惯例的,不针对任何一个国家,更不针对中国。美方在南海的立场是一贯的、明确的,不选边站队。中美海军高层沟通很有必要,希望未来能够继续推动两国海军关系进一步发展。  北京晨报记者 韩娜  北京晨报讯(记者 韩娜)针对菲律宾单方面推进南海仲裁案的问题,外交部发言人陆慷昨天在例行发布会上表示,中国政府不接受、不参与菲律宾单方面提起的南海仲裁案。  昨天,外交部发表声明称,应菲律宾单方面请求建立的南海仲裁案仲裁庭于2015年10月29日就管辖权和可受理性问题作出的裁决是无效的,对中方没有拘束力。  陆慷在记者会上就此回答提问时指出,“中国对南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。”他强调,作为主权国家和《联合国海洋法公约》的缔约国,中国享有自主选择争端解决方式和程序的权利。中国始终坚持通过谈判和协商解决与邻国间的领土争端和海洋管辖权争端。中菲一系列文件和《南海各方行为宣言》均表明,中国与菲律宾早已选择通过谈判和协商解决双方在南海的争端。

新华社北京11月1日电 国家主席习近平11月1日向俄罗斯总统普京致慰问电,就俄罗斯一架客机在埃及西奈半岛失事向遇难者表示深切的哀悼,向遇难者亲属表示诚挚的慰问,表示值此俄罗斯人民悲伤的时刻,中国人民坚定同俄罗斯人民站在一起。   当日,李克强总理也向俄罗斯总理梅德韦杰夫发去了慰问电。编辑:

分类:体育

时间:2016-08-22 03:24:11