受欢迎的文章
记忆胶囊

广州农村污水处理屡遭投诉 工人称工程作用不大

原标题:农村污水处理系统是“豆腐渣”    从化区鳌头镇龙潭村在几年前建立了8个农村污水处理系统,但村委干部表示效果都不大好。其中大围经济社村民 投诉,当年工程施工时存在管道埋得太浅、塑胶管道太薄、施工不合理等很多问题,近年来大围村污水处理系统的管道被压烂,原本在化粪池的污水,通过破损管道 外流,村民担心对地下水造成污染。作为农村污水处理系统的主导部门,广州市水务局对该系统建设过程中的问题和使用时出现的一系列问题是否知情?会采取什么 措施来维护该系统正常运行?对此,本报将继续予以关注。   农村污水处理系统是广州市在亚运前启动的治水计划中的重要组成部分,是一项解决农村污水横流、污染环境问题的民生工程。但有村民指,工程施工不合理及工程质量不佳,导致污水处理系统不但没充分发挥作用,还使得污染更分散更隐蔽。   广州市在各地建设的农村污水处理系统已有8 00多个,有多少存在问题?有多少带来了新的污染问题?问题有多严重?    一位不愿透露姓名的专家表示,农村污水处理系统在专业领域内有不同看法,因为其工艺设备简单、运行维护方便、工程投资小、运行费用低,而且农村有条件建湿地,所以有其自身优势。但是,如果工程设计、建设及后期养护等任何一个环节出现问题,都会对处理效果造成影响。  一 篇《广州市农村生活污水处理设施维护情况及建议》的文章去年发表在中国农业核心期刊《安徽农业科学》上,其署名为高洪梅、辛文克、张晓湘、吴颖辉,署名单 位为广州市污水治理工程管理办公室。文章称,相关部门在系统考核过程中发现以下问题:管道方面收水不完全、检查井和沉沙井堵塞、管网建设不合格等;预处理 设施格栅池存在格栅缺失、栅距过大、格栅方向装反的情况,泥沙和垃圾直接进入厌氧池,严重影响厌氧池的维护和运营;人工湿地部分则经常出现积水情况,湿地 填料偷工减料、湿地植物存在病虫害和缺株等情况。  该文章列出了2010年到2013年的考核检测水质。其中2010年考核33个 点,其中有3个点无法采集水样,30个点中达到设计出水标准的比例为70 %;2011年考核33个点,达标率为87%;2012年考核66个点,达标率 为72 。31%;2013年考核79个点,达标率为76%;每年都有考核点因为各种原因无法取水。    南都记者在大埔村和红五月村了解污水处理系统时,恰遇工作人员维护。记者问其该系统的处理作用时,该工作人员说:“作用不是很大。”记者又问哪些地方需要改进、存在什么问题时,对方又说“没什么问题”。而对于记者反映的出水口没水现象,对方则不予回答。    作为建设单位的从化区鳌头镇政府,相关负责人表示,之前从未接到村民反馈这类问题,他们将尽快调查相关情况,如果发现有问题,该维修的就维修,该整改的就整改。    从化鳌头镇龙潭村有村民日前向南都记者投诉,该村多个经济社陆续建成了小型湿地系统,用来处理农村污水,但却存在很多问题而“没有什么作用”。  上 周,南都记者前往龙潭村走访,打算取水样给检测机构检测。在龙潭村的紫石岗村湿地系统,竖了一块蓝色铁牌,上面简单介绍了工程情况。介绍的主要原理是:将 附近居民家庭的生活污水通过新铺设的管道接入,污水通过重力流过一个格栅池,污水中较大的悬浮物会被拦截下来,继而污水进入厌氧池发酵,使得部分污染物分 解,最终被人工湿地中的土壤和植物如美人蕉、菖蒲等吸收,达到净化水质的目的。  在中午12点左右村民做饭用水时间,记者却在系统的总出水口看不到一滴水,直到下午2时许,总出水口的管道依然是干的。  “怎么可能有水出来?你看那个出水口比进水口还高,水怎么出得去啊?”一位村民说,他们这一带的湿地处理系统在2012年建成,化粪池的水确实接进来了,但却没见到有多少水流出去。  记者现场反复观察比较,因地形不规则,无法准确测量进水口和出水口的高度差别。    污 水进去了,但没从总出水口出来,污水去哪了呢?有村民建议记者去大围村寻找答案。在大围村祠堂旁,一位村民告诉记者,农村污水处理设施在施工阶段他们便发 现了问题。“我们当时就觉得不行,埋管时,他们才挖下去一点点就埋管子了,管子很薄,又都埋在路中间,接我家附近的那根管子,摩托车走几下就烂了。”  在 该村民指引下,记者看到确有好几处管道破烂。揭开一个检查井井盖,井里全都被黑色固体污染物给堵塞了,也没水,管道顶部离路面不到20厘米。该村民称,那 根接自己家化粪池的管道不到半年就坏了,他花钱买了根管子重新接了一下,但他担心还有更多地方存在同样问题。“这个会害死人的,管子埋在地下,哪个地方破 了我们不知道,但是污水就会渗漏到地下去,地下水我们都不敢用。”  该村民称,他发现水要有高度差才能流走,管道都埋得这么浅,地面有的高有的低,高的地方水过不去,低的地方容易淤积堵死,所以他“觉得整个系统都没什么用”。  见记者将信将疑,另一村民带记者到一沟渠处,一条暗沟正排水,这条暗沟的管道刚好和排污管呈“十”字交叉状态。“你说这个污水,要怎么才能过得去?我是想不出来。”    记者在上述两个村庄都发现,村内依然存在污水横流的情况。大围村湿地旁边就是一个猪圈,猪圈的污水就从湿地旁流过;紫石岗村也有类似情况,一处猪圈的污水通过明沟排向旁边的沟渠,明沟内积了厚厚的猪粪。  记 者又来到大埔村和红五月村共用的湿地系统,结果湿地成了一个养鸡养鸭场,鸡粪鸭粪到处都是。据铭牌上的介绍,紫石岗村和大围村的日处理污水规模为48吨, 而这个湿地的服务人口达到600人,日处理规模达72吨,但在总出水口,水只是一滴一滴往下滴,中午用水高峰期刚过,这里的管道壁也是干的。  在紫石岗村,记者掀开一处人家墙角的生活污水沉沙井看到,管道并未堵死,但水却是直接排到旁边的沟渠,并未接入污水处理系统。  记者在龙潭村委了解农村污水处理设施的运行情况时,村委干部表示,龙潭村不同经济社确实建了好几个污水处理设施。“都没有什么作用。接管时接口都是随便接的,都没接拢。”一位村干部说。  采写:

原标题:新疆南部迎来罕见大雪致阿克苏机场关闭航班延误(图)12月12日阿克苏机场计划执行14个航班,因受乌鲁木齐天气影响, 刘刚 摄强冷空气影响新疆天山南北,多地机场起降受影响。 刘刚 摄  中新网乌鲁木齐12月12日电 (王小军 刘刚)强冷空气带来的降雪影响新疆天山南北,首府乌鲁木齐降下自1952年有记录以来单日降雪记录最大降雪量,天山南部阿克苏地区迎来了罕见的大雪,12日阿克苏机场计划执行14个航班,因受乌鲁木齐天气影响,目前已有3个航班取消,2个出港航班延误。  12月11日,阿克苏地区迎来了今年入冬以来的首场降雪,降雪从凌晨6时10分开始,一直持续到夜间23时50分。由于此次降雪持续时间较长,昼夜温差较大,跑道、滑行道、机坪结冰严重,除冰雪难度较大,阿克苏机场于12月11日20时关闭跑道。  为确保12月12日航班安全准点,阿克苏机场于12日凌晨5点出动一台大型除雪车和两台推雪车对飞行区所有道面进行除冰雪作业。上午9时25分,阿克苏机场值班领导带领机场工作人员利用铁锹、推雪板、扫把采取人机合一的方式以最快速度全力清除冰雪。12月12日中午11时30分,阿克苏机场跑道道面除冰雪工作顺利完成,机场运行监管部于12时发布航行通告准时开放机场。首府乌鲁木齐降下自1952年有记录以来单日降雪记录最大降雪量,天山南部迎来了罕见的大雪。刘刚 摄  同时,12月12日阿克苏机场计划执行14个航班,因受乌鲁木齐天气影响,目前已有3个航班取消,2个出港航班延误。为缓解旅客们的情绪,阿克苏机场值班领导和员工积极行动起来,增派一线服务人员,努力为旅客提供优质、热情、周到的服务,保证航班延误情况下的服务不延误。  与此同时,为了应对即将到来的长期冰雪天气和大面积航班延误,阿克苏机场将及时召开工作协调会部署工作,一旦出现冰雪天气对机场航班运行造成影响,机场将从人力、设备、物资等方面做好重点工作。目前,阿克苏机场已重点从预案完善、人员培训、物资设备储备等方面进行了精心准备,切实提高机场应对冰雪天气的保障能力。同时,还将加强值班力量,专业除冰雪队伍24小时待命,确保人员及时到位。

法制晚报讯(记者张群琛)春运火车票一票难求,“捡漏儿”大军仍在奋战。虽然今年12306推出图形验证码防范“黄牛”,但不少火车票代购者仍能靠“抢票软件+打码网站”的组合替人捡漏儿赚取佣金。  《法制晚报》(微信ID:fzwb_52165216)记者体验发现,只需少许花费,即可通过该平台自动识别图形验证码,跳过登录和提交订单时的图形验证关卡,从而“秒抢”退票。  一些打码网站工作人员表示,打码者识别速度虽然相对较快,但也并非每次都能“秒抢”。对于被用于抢火车票,他们表示,“我们只是提供了一个端口”。  网络安全专家提醒,这种抢票方法不一定比正常买票快,而且还有泄露12306账号密码的风险。    今年3月,12306官网在登录界面和提交订单界面上推出了图形验证码,被网友吐槽图形太复杂。铁路部门回应称,图标式验证码是打击黄牛的重要一拳。  虽然如此,但记者发现,不少网友仍通过加价找网上的代购者买到了火车票。QQ上一个“黄牛代购群”的管理员称,他们替人在网上刷票,买票者提供12306的账号密码和车票信息、乘车人信息,就可代刷票。  被问及12306的图形验证码是否影响抢票生意时,他表示,“如果要是正常输入验证码太慢,我可以花钱用特殊的软件跳过去。”  “这种方法成功率比较高。”据这名管理员介绍,到目前为止他已经帮别人买到了几十张车票。  从该管理员处记者得知,他所谓的特殊软件即是打码平台。“今年在登录和下订单时都需要输入这种图形验证码,而打码软件的作用就是将这两个步骤中所要输入图形验证码自动跳过。”这名管理员介绍。  他表示,群里每个人用的抢票软件并非都是同一种,但是打码软件是肯定要用的,当然打码软件也有好几种,网上有卖的,“目前抢票基本都需要这个东西,才能比别人快”。  记者发现,这些刷票者每抢一张票,佣金在30至100元之间。“除了刷票的时间、硬件成本,佣金也跟打码费用有关。”上述管理员表示。    根据刷票者的指点,记者进入名为“抢票软件”的百度贴吧,果然看到有人正在出售或求购抢票软件。记者留下联系方式,当天便有一人联系到记者,以100元的价格向记者出售了一款抢票软件。  据出售者介绍,使用这款软件刷票时,可自动跳过登录、提交订单等需手动输入验证码的环节,最终将刷到的订单放到12306的账号中,乘车人的车票就买到了。  他同时告诉法晚(微信ID:fzwb_52165216)记者,运行这款软件时需要关闭360等杀毒软件,同时要在一个名为“打码兔”的网站充值才可以使用,“这款软件负责刷票,而打码兔负责打码。”  据出售者称,使用打码平台对于捡漏儿买票比较管用。“预售票最好设置手动打码,因为预售时打码平台很忙,有时反应比较慢,自己打码会更快抢到”。  而捡漏儿刷票,只要官网有退票,就会随时自动刷票打码,“只要刷到票它就会自己打码,因为不是抢票高峰,打码速度相对较快”。  “这款软件一般人自己抢票基本就够了,而且打码成功率也在95%以上。”出售者表示,其实圈子里这款软件速度不算最快的,“但我用这款软件也已帮别人买到十几张火车票了。”    12月10日,记者登录名为“打码兔”的网站,该网站在介绍中写明“这是一个智能图片识别码的识别平台”。  在打码兔网站注册并充值后,记者打开了抢票软件,输入自己的12306账号和密码,软件随机出现了一个页面,左上角是12306的账号列表,下面是乘车人信息。右上角标注的是任务列表,列表下面显示的是任务的进程。  在软件出售者的指点下,记者点击软件的“常用设置”,在“登录验证码设置”和“提交订单验证码设置”处,将刚才注册的“打码兔”账号和密码输入进去。“这两项就是用于在登录和提交订单时自动打码的。”出售者称。  提交要买的车票信息并设置完成后,软件就开始刷票,右下方的任务进程列表内不断显示着任务进程。    记者发现,如果不给“打码兔”账号充值,抢票软件的进程列表中一直提醒“验证码验证失败”。直到记者在打码兔的账户内充值30元后才能顺利购票。  记者尝试购买的是2月8日目的地为长沙和武汉的车票,开始刷票后不到半分钟,软件就提示下订单成功,随后就跳出一个红色的界面上面提示着订单号、车次、座位等信息,并且还有一个“进入官网”的提示。  随后记者登入自己的12306账号,在官网内果然看到一个一模一样的订单。  在购票过程中,一直到付款成功环节,软件都是自动进行,未出现过需要识别图形验证码的情况。而记者正常登录12306官网购票发现,不管是登录还是提交订单,都需要识别图形验证码。  记者充值的30元在打码平台可换取30000分,也就是说1元钱就是1000分,不同车票需要刷票的时间不同,所用的积分也不同。记者抢到上述车票仅用了45个积分,算下来花费还不到五分钱。  不过记者发现,只要是该抢票软件在运行中,就会消耗积分。记者随后又尝试同时运行三个抢票任务,一分钟后虽然票没有抢到,但打码平台账户积分少了60分。    近日法晚(微信ID:fzwb_52165216)记者拨打“打码兔”网站的联系电话采访此事,接电话的工作人员表示,所谓的打码就是将验证码通过端口传输到打码者的电脑中,由打码者将验证码输入完毕后,再传输回去的过程。  该工作人员介绍,打码平台最开始就是用于网络游戏的,“打码兔”网站平时主要服务于网络游戏。“游戏中有的人挂机刷经验,而部分游戏需要一段时间输入登录验证码,这样一来打码平台就兴起了。”  记者了解到,打码平台之所以能跳过验证码,是因为后台有许多兼职的打码者。由于打码平台服务区网速很快,再加上这些打码者手速也很快,所以识别验证码的速度也比一般人快很多。  对于打码平台被用于跳过12306网站上的图形验证码关卡,工作人员介绍,图形验证早在以前就有了,也是出现在游戏中,不过这次12306的比较复杂,有些打码人员不能第一时间输入。所以打码平台也并非像黄牛吹嘘的那样,每回都能是“秒抢”。  “我们只是给这些抢票软件提供一个端口。”这名工作人员表示,“打码兔”的运营是挣账户充值的钱,由于后台收到的只是验证码信息,他们并不能辨识这些验证码的用途。        针对此事,高级网络安全工程师李铁军介绍,“黄牛”所用的抢票软件有两个接端口,分别通往打码平台和12306官网。  抢票软件和打码平台一起运行时,如遇到登录或者下订单需要输入验证码的时候,软件就会将验证码通过打码平台的端口传到另一端打码者的电脑前,再由打码者输入好验证码并传回软件。  “输入图形验证码,在12306推出之前这些打码平台就可以办到了。”李工程师介绍,打码平台的工作原理是在后方有很多的打码者在手动输入,无非是速度较快。  这样一来会不会使12306的图形验证码形同虚设?李工程师表示,这种方式购票需将验证码信息传到打码者的电脑上,随后再由打码者输入并传回去,这样一来打码者的手速、反应速度和网速就成了很大的制约因素。  有些打码平台拥有自动识别验证码的功能,不过没有打码者输入得准确。“这样一来可能还没有正常买票快。”李工程师介绍。  李工程师提醒,这类软件必须要登录12306账号密码,有泄露个人信息的危险。  上午,12306客服人员告诉法晚记者,会将此情况向上级反映,为保障安全,提醒购票旅客不要使用这种第三方的购票软件。

原标题:“章公祖师”回家路迢 福建三明村民提跨国诉讼案  中新网福州12月15日电 (林春茵)为“失踪”的章公祖师肉身像操办了第20个祭祀后的第25天,福建三明市大田县阳春村村主任林开安拿到了三明市中级人民法院关于追索章公祖师肉身像起诉荷兰藏家的受理通知书。  这份立案单落款于2015年12月11日,此距章公六全祖师肉身像被盗后为期20年的诉讼时效期满仅剩5天。  林开安14日向中新网记者再度追忆,1995年12月15日的雨夜,被全村信仰供奉在普照堂的“章公六全祖师”像失窃,村民当时急往三明大田县公安局报案,却不知所踪。直到今年3月匈牙利展出一尊“肉身坐佛”,各种迹象让村民坚信这就是20年前阳春村被盗的“章公祖师”。  从寻找证据助福建省文物局确认匈牙利所展即失窃章公祖师像,到肉身像现在持有人荷兰藏家提出归还给诸如厦门南普陀等大寺庙、要求补偿和进行其他研究等要求,这段公案经媒体渲染,已广为大众所知。  距离章公祖师像回家最近的时刻似乎是在今年九月,一度传闻将迎回国,由于沟通层面已涉国家层面相关文物部门,当时阳春村村民接受采访时谨言慎行,但记者尤记得他们难以抑制的喜悦。  但沟通再陷僵局,由于荷兰藏家态度的不确定性,阳春村在国内追诉期满的前五天踏上了跨国诉讼路。  阳春村追踪此事的负责人林永团无奈地对记者说,“可以进行一定补偿,但对方要求2000万美元实在是狮子大开口。打官司可能是最后的希望。”  国内立案次日,律师团律师刘洋已抵荷兰,将往荷兰法院提起诉讼。  这或将是一场艰难的跨国官司,此前有司法学界人士接受媒体采访称,国际民事诉讼耗时是比较长的,最高法院的统计显示,通过公约取证的只有70%有回音,时间最少要花去一年半,在其他法律程序中也存在不少障碍。

(原标题:官方布局京津冀交通一体化 民众出行将现八大变化)  中新网北京12月8日电 8日,国家发改委联合交通运输部通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》。规划对未来京津冀交通进行了总体布局,明确了交通一体化的主要任务。中新网记者为您梳理出规划的“干货”,未来京津冀地区民众出行有望出现至少八大变化。    规划提出,建设高效密集轨道交通网。重点建设京津冀区域城际铁路网,连接所有地级及以上城市,在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。  强化干线铁路与城际铁路、城市轨道交通的高效衔接,构建内外疏密有别、高效便捷的轨道交通网络,着力打造“轨道上的京津冀”。    规划提出,完善便捷畅通公路交通网。加强三省市协作联动,加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设,打通国家高速公路“断头路”。  提升国省干线技术等级,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”,加强省道省际接口处技术等级对接。  交通运输部综合规划司巡视员于胜英接受中新网记者采访时表示,今年底京津冀地区内“断头路”将全部开工,有的项目会在明年开通,晚的会在2017年开通。    规划提出,打造国际一流的航空枢纽。加快北京新机场建设,增强天津滨海机场区域枢纽作用,充分发挥石家庄正定机场比较优势,逐步培育成区域航空枢纽。  优化区域航空资源,鼓励三地机场、航空公司调整优化运力部署,合理安排航线航班。    规划提出,发展公交优先的城市交通。加快公交专用道建设,实现连续、成网。  优 先发展城市公共交通,提高线网密度、站点覆盖率,推动北京、天津、石家庄中心城区公共交通占机动化出行比例达到60%以上,保定、唐山等大城市中心城区公 共交通占机动化出行比例达到50%以上,中等城市中心城区公共交通占机动化出行比例达到40%以上。推动北京、天津、石家庄、保定等重点城市的“公交都 市”创建活动。    规划提出,提升交通智能化管理水平。打造京津冀区域交通智能化示范区。推进三地道路客运售票系统联网,推动城市常规公交、轨道、出租车等交通“一卡通”。  于胜英向中新网记者透露了相关时间表:到2017年京津冀主要城市之间要实现交通“一卡通”互联互通,目前已经启动相关工作,进展顺利。    规划提出,实现区域一体化运输服务。提升客运便利化水平,鼓励采取开放式、立体化方式规划建设综合客运枢纽和发展停车换乘(P+R)交通模式。  加强干线铁路、城际铁路、干线公路、机场与城市轨道、地面公交、市郊铁路等设施有机衔接,实现“零距离换乘”。    规划提出,要有效引导小汽车的合理使用,切实改善自行车、步行等非机动化出行环境。  加强精细化交通组织,推广设置潮汐车道,试点设置合乘车道,节约道路和车辆空间资源。    规划提出,发展安全绿色可持续交通。统一京津冀地区机动车注册登记、通行政策、排放标准、油品标准及监管、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策。(完)  (原标题:

分类:体育

时间:2016-10-05 04:09:13